yaroslavova

«Адмиралы и Транссиб. Князья Мещерские - потомки боярина Артамона Матвеева (Ярославова-Медведя)… Флот и Китай. На Оби и рядом с Оболенскими» Часть четвертая
© Наталья Ярославова – Оболенская
15 апреля 2015

Продолжение  http://yaroslavova.ru/main.mhtml?Part=17&PubID=1106

А.П.Мещерский основатель концерна «Коломна-Сормово». Коломенский, Москворецкий, Литейный мосты А.Струве, династии астрономов, члена учредителя РГО. «Главное вовремя остановиться»
Князь Алексей Павлович Мещерский, создатель концерна «Коломна-Сормово» в 1905 году «получил предложение от семьи Струве, хозяев Коломенского машиностроительного завода, стать директором-распорядителем их предприятия и покинул Сормово. Мещерский переехал с семьей в Петербург, где находилось правление фирмы» и где он объединил две заводские фирмы – "Коломна" и "Сормово": «В 1912 году при поддержке Петербургского международного банка Мещерский создал первый в России трест "Коломна-Сормово", ядро которого составили предприятия двух заводов…»/1/.
На Сормовский завод он пришел в 1896 году, после работы на Богословском горном заводе на Урале.
Завод в Сормово был «основан еще в 1849 году, там делали знаменитые волжские пароходы»
Однако «к концу века предприятие захирело и было перекуплено новыми инвесторами, учредившими в 1894 году акционерную компанию – Общество железоделательных, сталелитейных и механических заводов "Сормово"/1/.
Алексей Павлович Мещерский был приглашен инженером, но быстро стал директором завода в Сормово.
«На этом Сормовском заводе в начале ХХ века в связи со строительством Великой Сибирской магистрали, как раз, и стали делать паровозы, вагоны, паровые машины, мостовые сооружения и металлоконструкции» /1/.
Таким образом, завод имел отношение не только к первым волжским пароходам, но и к первым паровозам и к проекту Великий Сибирский путь.
«Именно Сормовский завод описан в романе Горького "Мать". В тот революционный 1905 год А.П.Мещерский сумел перевести конфликт в мирное, переговорное русло, после чего и получил приглашение от Струве, предок которого
Аманд Егорович Струве основал в в 1863 году машиностроительный завод. Завод занимался производством металлических мостов, а затем перешел к изготовлению тех самых паровозов и железнодорожных вагонов, которые производились и в Сормово /2/.
«Всего Коломенским заводом было выпущено около 5 тыс. паровозов и 40 тыс. вагонов. Они были удостоены высших наград на международных промышленных выставках в Милане, Бордо, премий в Буэнос-Айресе и Турине…
С 1902 года Коломенский завод вторым в России после завода "Людвиг Нобель" в Петербурге стал выпускать двигатели-дизели для речных судов. Кстати, к колесному буксиру "Коломенский дизель" впервые в мире был применен термин "теплоход»» /2/.
На эту «коломенскую базу» в дополнение к «сормовской» был приглашен князь А.П.Мещерский.
Мосты, пароходы, теплоходы, паровозы и дизельные двигатели производил объединенный под его началом концерн «Коломна-Сормово, созданный в 1913 году.
Дворцовый мост в Петербурге - это тоже заказ, исполненный Коломенским заводом, в то время , когда он уже возглавлялся А.П.Мещерским.
В это время князь А.П.Мещерский жил уже в Петербурге на Кирочной 22 в собственном доме.
Он был членом правления русского судостроительного акционерного общества и одним из директоров-организаторов Международного коммерческого банка /1/.
В 1916 году концерн «Коломна-Сормово» начал сотрудничество с французской компанией «Ситроен».
И по – моему Маша Клейнман - мать руководителя именно этой компании - Андре Густава Ситроена, родившегося еврейской семье в Париже, говорила ему : «главное вовремя остановиться». Маша Клейман был родом из Польши. А отец очень богатый торговец алмазами покончил жизнь самоубийством. Сын выбрал иную стезю - автомобили. И он был членом парижской масонской ложи «Положительная философия» (W).
В 1916 году, как такового Ситроена ещё не было, но переговоры с Францией, видимо, уже шли.
Таким образом, в период 1905 года по 1915 году Алексей Павлович Мещерский имел общий бизнес с семьей Струве.
Адамант Струве, основатель Коломенских заводов, в его биографии работал на Московско-Нижегородской железной дороге, в Обществе Московско-Саратовской железной дороги. Спроектировал железнодорожный мост через Москву-реку близ Коломны, мост через Днепр в Киеве, мост в Кременчуге для Харьковско-Николаевской железной дороги. При его жизни началась реализация проектов по строительству Литейного и Дворцового мостов Петербурге. Творениями А.Е.Струве стали мост Бородинский, Москворецкий, Крымский и Краснохолмский - в Москве. Для реализации этих проектов вместе с братом Густавом Аманд Струве основал механический и литейный Завод инженеров братьев Струве (ныне — Коломенский завод). Скончался Адамант Струве 12 сентября 1898 г. в Коломне (Адамант Струве).
Его сын выбрал иную профессию. И у семьи Струве возникла необходимость в новом управляющем.
Поэтому в 1905 году возглавить Коломенские заводы пригласили Алексея Павловича Мещерского.
При этом, Адамант Струве, вероятно был знаком с другим Алексеем Мещерским - строителем портом в Николаеве и Петербурге, инженером путей сообщения - сыном князя Бориса Васильевича Мещерского и княгини Софьи Оболенской – Мещерской, чьими именами названа «Борисофийская» аллея в имении Мещерских в Лотошино.
Адамант Мещерский был представителем многочисленного рода Струве астрономов и дипломатов, выехавших из Дерпта в России.
Василий Яковлевич Струве - основатель династии астрономов,
член-учредитель Русского географического общества (РГО, один из основоположников звёздной, первый директор Пулковской обсерватории и член Петербургского РАН. Он также было Членом Американского философского общества (В.Я.Струве).
Его потомками являются Струве, Пётр Бернгардович и Струве Карл - отец Веры Кирилловны Струве – Мещерской, основательницы «Русского дома» в Париже.
Рядом с В.К.Мещерской-Струве, уже в эмиграции завершал свою жизнь Алексей Павлович Мещерский, «не сумевший вовремя остановиться», как и многие другие. Не напрасно его первая жена, с которой он развелся в 1917 году, была потрясена тем, что её муж «стал дельцом».
В.Я.Струве родился около Гамбурга (Альтон, Дания), а из-за угрозы призыва в армию Наполеона бежал в Дерпт (Тарту, Юрьев). Он был директором обсерватории в Дерпте. А в 1830 году представил Николаю I доклад о задачах новой большой астрономической обсерватории под Санкт-Петербургом, директором которой стал.
В своё время, из Дерпта (Юрьева) бежал под Псков поп Иона, после казни 72 православных в день Богоявления и Исидора Юрьевского («Псковский Хиландар» Освещенного Саввы и Магистры». Савво-Крыпецкий монастырь Иоанна Богослова)
Это и есть Иоанна Псково-Печерский, вырывший пещеру на месте будущей Псково-Печерской Ларвы, в день памяти которого, вместе с Марком, был издан указ о строительстве Транссиба.
Возможно, в определении этой даты принял участие кто-то из астрономов семьи Струве. Хотя, дата православная и не надо быть астрономом, чтобы её выбрать.
В Париже А.П. Мещерский финансировал строительство храма Знамения Божией Матери на бульваре Экзельманс 87 и это напомнилоВ.В.Мартинсона, стоявшего у основания банковской системы в России, бежавшего в Вильно и построившего там перед смертью храм Знамения Божией Матери, у стены которого он и был похоронен.
1. Мещерский Алексей Павлович (1867 (по другим данным, 1868 или 1869) – 1938)
2. Алексей Павлович Мещерский: "русский Форд"
 

Тоталь  (Total)  -   вход на  рынки  через  образовательные   проекты,  также  как  раньше  шли с   иконами просвещать язычников.  И самый крупный  проект   октября   погибшего   президента  французской    компании   «Тоталь» Кристофа  де Марджери -   это  запуск  установки    на Московском    НПЗ  для   производства  битумных полимеров   для   дорожного  строительства.    При участии «Газпромнефть - Тоталь ПМБ»,   ОАО «Газпромнефть-МНПЗ»    об этом  говорят  новости с  конца  сентября до даты  гибели     Президента  Тоталь в   авиационной  катастрофе 20 октября.

«Под  этот   проект Правительство Москвы освободило МНПЗ от уплаты арендных платежей за землю, которые обычно производятся в случае нового строительства». В  2014 году  «объем закупаемых битумов с московского нефтеперерабатывающего завода составляет почти 60% от всей программы асфальтирования дорог в Москве….По объему инвестиций московский НПЗ является самым крупным инвестиционным проектом столицы»

Обращает также   на себя  октябрьское  упоминание  «возможности употребления китайской валюты для оплаты проектов  Тоталь   в России».

ПО  СУТИ  - это  продолжение  тюменского   проекта  дорожного строительства  и    тюменских же  слияний и   поглощений,  в  результате  которых  была   образована  «Газпромнефть».

 «Москва, как «прицепной вагон» «паровоза» Тюменской городской Думы и ЦСРР ТО. Тренды экономики и политики» http://www.yaroslavova.ru/main.mhtml?Part=16&PubID=714
«Где логика у Г.Грефа, с радостью возглавившего Сбербанк, созданный «плохими экономистами» Совдепа?» http://yaroslavova.ru/main.mhtml?Part=17&PubID=1039
«Французский институт нефти в «Рюэй-Мальмезон» и «Monsieur Boris R. Yaroslivov». IFPEN «шпигуют» однофамильцами потомков и экс мужей Ярославовых» http://yaroslavova.ru/main.mhtml?Part=58&PubID=984
«Нефть и иконы. Охрана императора П.А. Черевина из Ярославовых - Оболенских и Ротшильды. Шотландский Замок Скелбо и Троице-Лыково Князя Оболенского-Сосновка»
http://www.yaroslavova.ru/main.mhtml?Part=58&PubID=958
 «Тяжеловесы, концептуальных текстов которых мир не дождался весной и летом, теперь заговорили. «Хоть в Арктику, лишь бы льготы»… http://www.yaroslavova.ru/main.mhtml?Part=17&PubID=1043
Югра, которую не спасли… Не зри в недра: Интернационал КПСС , ООН и глобального «дракона» финансов. «Законы джунглей» и «законы тайги» http://www.yaroslavova.ru/main.mhtml?Part=58&PubID=956



ПАРТНЕРЫ И  ПРОЕКТЫ 
«Газпромнефть», «Московский  НПЗ», ООО «Газпромнефть - Тоталь ПМБ»,   ОАО «Газпромнефть-МНПЗ» (дочернее   «Газпромнефти») «Тоталь Разведка Разработка Россия»;
Первая  в России установка  по производству полимерно-модифицированных битумов (ПМБ) на    Московском НПЗ.   Проект строительства биологических очистных сооружений.
«Тоталь» упоминает возможность употребления китайской валюты для оплаты своих проектов в России.
Проект  Кашаган в Казахстане
Харьягинское  СРП  в  Ненецком округе
Дни   французской  культуры  в  Ненецком округе  к 100-летию  начала    первой  мировой  войны
Первый  в мире  экологический  город «Масдар» (Абу-Даби). Солнечная  электростанция «Шамс-1» (Заид)  совместное   предприятие  между компаниями «Масдар» и «Тоталь».
Разработка     газового  месторождения    Хвалынское,   меморандум о чем   подписали   компании «КазМунайГаз», «Тоталь» и «Газ де Франс»
ГИС ТЭК, Геоинформационные   технологии  от   «Тоталь Разведка Разработка Россия»;
 «Корпоративное веб-приложение ГИС GEOPS Kharyaga: экологический мониторинг и данные для управления кризисной ситуацией»..

Кристоф де Маржери (Christophe de Margerie) родился 1 августа 1951 года в Париже в семье, принадлежащей династии Теттенжер, которая владела домом шампанских вин. Учился в школе иезуитов
«В 2013 году в суде Парижа шли слушания по обвинению концерна и его руководства в даче взяток иракским чиновникам в 1996-2003 годах при реализации программы ООН в Ираке "Нефть в обмен на продовольствие", однако вскоре обвинения были сняты…» http://www.lenpravda.ru/brief/279117.html


30 сентября  2014 года
30.09.2014 / «ГАЗПРОМ НЕФТЬ» И TOTAL ЗАВЕРШИЛИ СТРОИТЕЛЬСТВО УСТАНОВКИ ДЛЯ ВЫПУСКА ИННОВАЦИОННЫХ БИТУМОВ G-WAY STYRELF
На Московском НПЗ «Газпром нефти» началась опытно-промышленная эксплуатация первой в России установки по производству полимерно-модифицированных битумов (ПМБ) нового поколения под брендом G-Way Styrelf. В рамках рабочего визита новый объект посетил мэр Москвы Сергей Собянин.
Установка, построенная совместным предприятием «Газпром нефти» и французского концерна Total
…В рамках визита Сергею Собянину также был представлен проект строительства биологических очистных сооружений, стартовавший на Московском НПЗ в 2014 году. Новая система биологической очистки позволит удалять из сточных вод предприятия 98% загрязняющих веществ. Водопотребление завода будет снижено в 2,5 раза, а 75% воды будет поступать обратно в производственный цикл предприятия.
….ООО «Газпромнефть-Тоталь ПМБ» — совместное предприятие,созданное на паритетных началах «Газпром нефтью» и концерном Total для производства полимерно-модифицированных битумов и битумных эмульсий, а также их реализации на российском рынке. Производственная площадка компании распложена на Московском нефтеперерабатывающем заводе «Газпром нефти».
ОАО «Газпромнефть-МНПЗ» - дочернее предприятие компании «Газпром нефть».
http://www.napinfo.ru/page/id/24497


Мэр Москвы Сергей Собянин дал старт производству битумных полимеров на Московском НПЗ
Правительство Москвы освободило МНПЗ от уплаты арендных платежей за землю, которые обычно производятся в случае нового строительства. Такое решение было принято в целях стимулирования инвестиций в модернизацию предприятия.
http://rec.mos.ru/presscenter/news/detail/1318575.html


1 октября  2014  года
Сергей Собянин принял участие в церемонии запуска производства инновационных материалов
На нефтеперерабатывающем заводе "Газпромнефти" в Москве запущена первая в России установка по производству битумов нового поколения.
С.Собянин отметил, что новый материал поможет улучшить не только качество московских дорог, но и экологию. В этом году объем закупаемых битумов с московского нефтеперерабатывающего завода составляет почти 60% от всей программы асфальтирования дорог в Москве.
С.Собянин напомнил, что по объему инвестиций московский НПЗ является самым крупным инвестиционным проектом столицы.
http://uprava-ms.ru/news/1/2767

Газпром нефть с умыслом создала специализированную дочку Газпромнефть - Битумные материалы
К 2025 г Газпром нефть  планирует увеличить объем реализации битумных материалов до 2,4 млн т, что на 30% больше, чем в 2013 г.
Это предполагает увеличение присутствия на рынках России, Средней Азии и Южной Европы.
В 2013 г Газпром нефть с СИБУРом стала организатором конференции «Битум и ПБВ: актуальные вопросы 2013», проведенной в г Санкт-Петербурге.
В 2014 г совместно с французским концерном Total начат выпуск полимерно-битумныхвяжущих нового поколения под брендом G-Way Styrelf.
«Газпром нефть одной из первых в РФ начала развивать битумное производство как самостоятельный сегмент бизнеса. Битум из остаточного продукта нефтепереработки, стал высокотехнологичным материалом, требующим специализированного подхода на всех этапах производства и реализации», - поведал А.Дюков.
http://neftegaz.ru/news/view/130632/


"Газпром нефть" создала специализированное дочернее общество — ООО "Газпромнефть - Битумные материалы"
http://www.finam.ru/analysis/newsitem/gazprom-neft-sozdala-kompaniyu-operatora-bitumnogo-biznesa-20141001-1640/

Мэр Москвы запустил производство полимерно-модифицированных битумов на НПЗ Капотне
Сергей Собянин принял участие в запуске установки по производству полимерно-модифицированных битумов и битумных эмульсий на заводе ОАО «Газпромнефть — Московский НПЗ», сообщает официальный сайт правительства Москвы.
«Это новый вид битумов, который поможет не только улучшить экологию, но и качество московских дорог. Напомню, что уже в этом году объём закупаемых битумов на Московском НПЗ составляет почти 60 процентов от всей программы асфальтирования дорог в городе Москве
Как пояснил председатель правления ОАО «Газпром нефть» Александр Дюков, благодаря запуску новой установки дорожники получат новые суперсовременные битумы, применение которых позволит значительно продлить сроки эксплуатации дорожных покрытий.
В 2013 году Московский НПЗ был признан Всемирной ассоциацией по нефтепереработке лучшим нефтеперерабатывающим предприятием СНГ. До 2025 года ОАО «Газпромнефть» планирует довести глубину переработки нефти до 99,3 процента.
http://www.e-plastic.ru/news/mer-moskvy-zapustil-proizvodstvo-polimerno-modificirovannykh-bitumov-v-na-npz-kapotne_9321.htm

На Московском НПЗ началась опытно-промышленная эксплуатация новой установки по производству ПМБ
Проект осуществлялся совместно с французским концерном Total в рамках СП ООО «Газпромнефть-Тоталь ПМБ».
http://rccnews.ru/ru/news/refinary/92944/


«Газпронефть»  и  Total   построили  установку  на   Московском  НПЗ
Председатель Правления "Газпром нефти" Александр Дюков отметил: "По оценкам экспертов, до 2025 года потребление полимерных битумных материалов для дорожного строительства в России увеличится более чем в 3 раза.
http://www.oreanda.ru/economy1/Gazprom_neft_i_Total_postroili_ustanovku_na_Moskovskom_NPZ/article848973/
"Газпром нефть" создала специализированное дочернее общество — ООО "Газпромнефть - Битумные материалы" "Газпром нефть" создала специализированное дочернее общество — ООО "Газпромнефть - Битумные материалы" "Газпром нефть" создала специализированное дочернее общество — ООО "Газпромнефть - Битумные материалы" Начало формы

Круглый стол CNews: «ИКТ в ТЭК 2014»
14 октября 2014 г. в Москве CNews Conferences и CNews Analytics проведут круглый стол «ИКТ в ТЭК 2014».
Информатизация предприятий ТЭК в ближайшие годы будет тесно связана с внедрением системы ГИС ТЭК, которая должна единым ресурсом, содержащим актуальную информацию обо всем, что происходит в топливно-энергетической отрасли. Внедрение системы началось в начале 2012 г. Предполагалось, что она должна заработать в полную силу в 2014 г., и к этому времени все предприятия отрасли будут предоставлять в нее информацию о своей деятельности в режиме онлайн.
Сегодня очевидно, что создание системы затягивается, а существовавшие еще на этапе ее обсуждения проблемы до сих пор не решены.
На данный момент среди докладчиков и участников:
…
Екатерина Подольская, старший специалист по геоинформационным технологиям, «Тоталь Разведка Разработка Россия»;
Тема доклада «Корпоративное веб-приложение ГИС GEOPS Kharyaga: экологический мониторинг и данные для управления кризисной ситуацией»...
http://www.cnews.ru/news/top/index.shtml?2014/10/01/587517


2 октября 2014 года
Диплом с двойным гражданством
«26 сентября состоялась встреча с президентом ассоциации France-Asia Жан-Мари Камбасересом в Каспийском университете.
Господин Камбасерес представлял интересы международной бизнес-школы в Париже ESCE в качестве директора центра ESCE-ASIE. Созданная в 1968 году по инициативе французского комитета по международной торговле UBIFRANCE, в настоящее время ESCE (Ecole Superieure du Commerce Exterieur) активно развивает взаимоотношения со странами Азии.
Каспийский университет, ее партнер в Центральной Азии и Казахстане, будет осуществлять подготовку в рамках программы двойных дипломов, которая предполагает, что по окончании такой образовательной программы студент получает два диплома - Казахстана и Франции
Мы хотим также открыть тренинговые центры для тех, кто работает в сфере добычи нефти и газа. Есть планы совместно с компанией “Тоталь” создать тренинговый центр на базе нашего университета и на европейском оборудовании. Преподаватели и коучеры будут от нас, а оборудование и техника - от французской стороны.
….на сегодняшний день очень востребовано обучение работников этой сферы, а обучаться им негде. Нефтяники едут в Норвегию, еще в какие-то страны, чтобы повышать свою квалификацию, у нас нет таких центров. И мы хотели бы организовать обучение в этой области, чтобы далеко не ездить.
Другая тема практических интересов - геология морского шельфа дна Каспия. Только что закончился в Астрахани саммит Прикаспийских государств, но вопрос по правовому статусу Каспия до конца еще не решен».
http://mk-kz.kz/articles/2014/10/02/diplom-s-dvoynym-grazhdanstvom.html

10  октября 2014 года
Французская прокуратура проверяет Саркози и Назарбаева              
Очередной скандал в Европе, в котором фигурирует экс-президент Франции Николя Саркози. На этот раз французская прокуратура ведет следствие по даче взятки президентом Назарбаевым французскому коллеге в 2010 году.
Le Monde пишет о расследовании органами юстиции дела о присвоении крупных сумм денег при заключении в 2010 году сделки о поставках вертолетов компании Eurocopter в Казахстан.
По данным следствия, это стало своего рода «лоббированной» взяткой со стороны президента Казахстана Нурсултана Назарбаева Саркози за определенную услугу.
Речь, в частности, идет об оказании давления на бельгийские органы власти с тем, чтобы смягчить судьбу трех казахстанских олигархов….  Заключенная во внесудебном порядке мировая сделка положила конец расследованию подозрений в том, что бельгийская компания Tractebel (которая затем ушла с казахского рынка) заплатила этим бизнесменам взятки на общую сумму в $55 млн. за получение статуса оператора газовых сетей.
Николя Саркози в 2009 году поддержал будущее председательство Казахстана в ОБСЕ в 2010 году. Тогда все связали это с интересами Франции, поскольку компании «КазМунайГаз», «Тоталь» и «Газ де Франс» подписали меморандум о разработке газового месторождения Хвалынское, в которое французы собирались инвестировать около 1,5 миллиарда долларов.
http://bloknot.ru/v-mire/evropa/frantsuzskaya-prokuratura-proveryaet-sarkozi-i-nazarbaeva-120379.html

14  октября  2014 года
Первый в мире экогород Масдар примет участие в форуме «Энергия будущего» в Астане
«Первый экологический город в мире «Масдар Сити» примет участие в международном форуме «Энергия будущего» в Астане. Об этом заявил Исполнительный директор компании «Abu Dhabi Future Energy Company» доктор Ахмад Белхоул во время встречи с Послом Казахстана в ОАЭ Кайратом Лама Шариф.  Международный форум состоится в третьей декаде октября…
По словам А. Белхоула, экогород «Масдар», который расположен в 17 км к юго-востоку от столицы Абу-Даби, является «зеленым» городом с нулевым уровнем выброса углекислого газа.
В 2013 году «Масдар» запустил самую большую солнечную электростанцию «Шамс-1». Станция мощностью 100 МВт является совместным предприятием между компаниями «Масдар» и «Тоталь». Проект стоимостью 600 млн долларов США реализован в городе Заид. С введением в действие электростанции «Шамс-1» количество выбросов в атмосферу углекислого газа уменьшилось на 175 тысяч тонн, что эквивалентно посадке 1,5 млн деревьев или уменьшению на 15 тысяч авто».
http://www.inform.kz/rus/article/2706237

16 октября  2014 года
С 15 по 17 октября в Нарьян-Маре проходят Дни французской культуры
Это совместный проект Ненецкой центральной библиотеки имени А.И. Пичкова, Французского института в Санкт-Петербурге, Центра французского языка в Нарьян-Маре и компании «Тоталь Разведка Разработка Россия», сообщает пресс-служба администрации НАО.
Цикл мероприятий в этом году посвящен 100-летию начала Первой мировой войны и начался с открытия фотовыставки архивов «Русские во Франции в Первой мировой войне».
Заключительным мероприятием станет вечер французской поэзии в Центре французского языка в помещении Центра развития образования.
http://nvinder.ru/news/5074-v-naryan-mare-prohodyat-dni-francuzskoy-kultury

17  октября  2014 года
Total изучает вопрос участия в других проектах в РК, помимо Кашагана
Компания TOTAL E&P Kazakhstan обладает 16,81 % в СРП по Северо-Каспийскому проекту, включающему в себя месторождение Кашаган.
http://www.kursiv.kz/news/details/kompanii/total_izuchaet_vopros_uchastiya_v_drugikh_proekta_v_rk_pomimo_kashagana/
Харьягинскому СРП – 15 лет (НАО)
Харьягинского месторождения, которое разрабатывается на условиях Соглашения о разделе продукции между французской компанией "Тоталь Разведка Разработка Россия", норвежской "Статойл", российскими ОАО "Зарубежнефть" и ОАО "Ненецкая нефтяная компания".
http://www.advis.ru/php/view_news.php?id=6FCBFA2F-7C30-984D-A372-47C84A6F5BAF

18 октября 2014 года
«Фигаро»: На Гонконгской бирже россияне сбрасывают бесполезные для них доллары и покупают юани
«На Гонконгской бирже россияне сжигают свои доллары, отныне бесполезные для них, и покупают юани, ставшие главной валютой в деловых сделках между двумя странами». Вот уже и группа «Тоталь» упоминает возможность употребления китайской валюты для оплаты своих проектов в России.
Эта ситуация делает Пекин хозяином ситуации во всем, что касается осуществления проектов, в которых участвует Россия, будь то космонавтика и авиастроение или железнодорожное строительство. «Россия соглашается на то, на что она раньше никогда не согласилась бы. Но в глазах Китая США и ЕС остаются более важными партнерами», - утверждает Динь-Ифань, специалист из пекинского Института изучения госразвития. «Поезд пока еще не отменил тайгу», - заключает «Фигаро».
http://ru.rfi.fr/rossiya/20141018-figaro-na-gonkongskoi-birzhe-rossiyane-szhigayut-bespoleznye-dlya-nikh-dollary-i-po/
 

© Наталья Ярославова-Чистякова

Украинский  журнал Терминал   опубликовал    статью  «ДОБЫЧА «УХОДИТ» В МОРЕ»  (цитата  ниже)  и анонсировал    Круглый стол «МИФЫ, ФАКТЫ и ПЕРСПЕКТИВЫ ДОБЫЧИ НЕТРАДИЦИОННЫХ УГЛЕВОДОРОДОВ В УКРАИНЕ», 27. 09. 2012 (четверг),     «Международный выставочный центр», Павильон № 1, Конференц-зал № 6,      г. Киев, Броварской пр-т, 15

ОСНОВНЫЕ ВОПРОСЫ К ОБСУЖДЕНИЮ:

1. Состояние и перспективы развития мирового рынка нетрадиционных углеводородов.

2. Добыча нетрадиционных углеводородов: проблемы и пути их  решения.

3. Проблемы и перспективы развития рынка в Украине.

4. Основные мифы, связанные с разведкой и добычей  нетрадиционных углеводородов

С  моей точки  зрения  ,более реальной     является   добыча на  шельфе   Черного моря, в т.ч.  и в сравнении    со сланцевыми газами и в сравнении с проектом «Арктика».

I.

О    Форуме , посвященном   «мифу о   сланцевых  газах» я     писала в   прошлом году

«СВР и Торгово-промышленная палата перед глобальным вызовом: коммуникаторов, меньшинств и нетрадиционных углеводородов» ,1-4 октября 2011  года http://www.yaroslavova.ru/main.mhtml?Part=15&PubID=644

«О золотом эквиваленте» нефтяных цен и российского бюджета. Как нам найти «золото нефти» в мутных водах долларовых потоков? ,14 ноября   2011  года http://www.yaroslavova.ru/main.mhtml?Part=15&PubID=627

Дополнила картину в майской   статье  этого,  2012   года

«Подковерная жизнь» нефтяных институтов Тюмени. Встреча выпускников НР-77-1-2 и школы №7», 27-29 мая   2012 года   http://www.yaroslavova.ru/main.mhtml?Part=15&PubID=717

II.

«Арктика»  мне  видится  проектом более   - политическим, чем  экономическим.

Во-первых,

В разведке и   обустройстве  новых месторождений нефтегазодобывающие компании   себя и на   тверди не     показали в  последние 20 лет .  И мотива не было , да  и разговор   традиционно идет  о льготах,  что  критиковалось  ещё в  статьях   середины   90-х годов.     Обращу внимание, что  в статье  о морской  добыче   в Украине   на льготах упор не  делается.   Цели  поставлены  амбициозные -  стать  первыми в  Черноморье

Во-вторых,

 Авария на Кольской

«Буровая    платформа  Кольская    трагедия н  надежда» http://www.kolskaya.com/KOLSKAYA_Russian/%D0%B3%D0%BB%D0%B0%D0%B2%D0%BD%D0%B0%D1%8F_%D1%81%D1%82%D1%80%D0%B0%D0%BD%D0%B8%D1%86%D0%B0.html

В-третьих ,

Кадры и персоналии , известные мне  по  Тюменской области, включая  округа

В-четвертых,  ничего   не меняется

Ещё  в студенческие годы  я делала   исследование  о  бурении  добыче   нефти в море..  Теме  морской  нефтедобычи уделяла  внимание  в статье :   «Дамоклов меч» над энергетическим сердцем России на «волосе» Натальи Комаровой ,  11 февраля 2010 года http://www.yaroslavova.ru/main.mhtml?Part=15&PubID=410

«Деревянные основания всех нефтяных платформ сгнили и провалились. Нам предлагали постоянно выходить из машины с открытым кузовом, потому что на самых гнилых участках она могла провалиться и упасть в море. Кузов же всегда открыт для того, чтобы выплыть при падении. Ветер раздувал сарафаны, которые приходилось держать одной рукой, а другой рукой цепляться за поручни, потому что сильный ветер с эстакад сдувал. Сокурсники нас чуть ли не ремнями к ним привязывали. Эстакады примерно на высоте 12 метров и выше - над уровнем моря. При волнении моря, все это смотрелось впечатляюще…

на научной конференции я делала доклад именно по морскому бурению и разработке. Уже дополнительно все это изучив. Все-таки условия работы и разруха на эстакадах меня потрясли. И я узнала, что морская добыча может быть организована не так позорно, иного слова не найду, как это было в 80-х годах в Баку.

Возвращалась к теме   в    публикациях :

«В России не понимают, что такое «РАЗГРУЗИТЬ» и ИНТЕРФЕРЕНЦИЯ в глобальной экономике «7 июня 2010 года,http://www.yaroslavova.ru/main.mhtml?Part=17&PubID=450

«Пожары: «Западня» наземной газификации России и «Партия Великих дел» , 4 августа 2010 годаhttp://www.yaroslavova.ru/main.mhtml?Part=16&PubID=468

Ну и наконец  ,

«Экономика  проекта    «Арктика»  пока  рискует оказаться  такой же ,  как  строительство  мостов и дорог   к саммиту   АТЭС  на    Дальнем Востоке….

От 6  февраля  2009 года,   когда  исчез   Вячеслав Полянских  до 26 сентября  2012 года , когда   прокуратура  обратила  внимание на  качество строительства в  Приморье прошло  много времени.   При  этом   строительство  , вероятно,   контролировалось и  ФСБ

«Почему покончил с жизнью инженер Вячеслав Полянских?» http://www.debri-dv.ru/article/1530

«Очередной визит во Владивосток зам. министра регионального развития Николая Ашлапова был омрачен дурными вестями...До сих пор не найден один из руководителей строительства моста через бухту Золотой Рог - Вячеслав Полянских, бесследно пропавший в ночь на шестое февраля. Предполагают, зам. генерального директора строительной фирмы "Мост-Восток", являющейся субподрядчиком "Мостовика", покончил жизнь самоубийством…»

По  одной  из версий  посмертная записка  была такой : "Строительство моста ведется с грубейшими нарушениями. Я не хочу быть крайним, когда мост рухнет и будет масса жертв…" Пока ни УВД по Владивостоку, ни Следственный комитет при городской прокуратуре не подтвердили данную информацию. Но и не опровергли».

26 сентября 2012 года

«Замгенпрокурора РФ отреагировал на обрушения на трассе в Приморье»» http://news.mail.ru/inregions/fareast/25/politics/10371710/?frommail=1

ДОБЫЧА «УХОДИТ» В МОРЕ, Украина

Анонс   статьи

Черноморский и Азовский шельфы – один из основных источников увеличения добычи природного газа в Украине, освоение которого позволит снизить зависимость страны от импортных энергоносителей. В сентябре Государственное акционерное общество «Черноморнефтегаз» – единственное предприятие в Украине, ведущее нефтегазодобычу в море – представило перспективную программу по увеличению добычи «голубого топлива» на шельфе до 2015 г. стр. 10–11

Цитата

В течение последних двух лет  при поддержке НАК «Нефтегаз  Украины » ведутся широкомасштабные работы по модерниации производственной базы «Черноморнефтегаза». Например, за последнее время было закуплено две новейшие буровые установки, четыре современных судна и баржа-трубоукладчик, тогда как за предыдущие 19 лет независимости Украины – один катер и одна буровая установка, заложенная еще   во времена СССР. Если за два последних года строится четыре платформы и прокладывается   116 км газопроводов, за предыдущие 19 лет – только три платформы и 101 км газопроводов.Основой трехкратного увеличения добычи станет, безусловно, освоение Одесского месторождения газа – первого месторождения на черноморском  шельфе, полностью обустраиваемого за время независимости Украины. По своим запасам – 21 млрд куб. м газа – оно стало  крупнейшим открытием компании. Несмотря на то, что месторождение было открыто в 80-х   годах прошлого века, обустраивается оно только сейчас. Процесс значительно ускорился благодаря использованию самой  с   современной техники, приобретенной в 2011-2012 гг. В начале сентября состоялся пуск промышленного газа на промысле, и он готов к началу добычи.Так, были подключены две скважины на платформе БК- 1 Одесского месторождения и завершается бурение третьей. Работы ведет высокотехнологичная самоподъемная плавучая буровая установка «Петр Годованец»… Как прогнозируют в компании, в 2012 г. на Одесском месторождении будет добыто не менее 53 млн куб. м природного газа, в следующем – более 600 млн, в 2014 и 2015 гг. – более 1 млрд куб.  м. Таким образом, «Черноморнефтегаз» сможет выполнить поставленную Президентом Украины и Кабинетом Министров задачу по значительному увеличению добычи природного газа в самые сжатые сроки.«Результаты, которые мы видим сегодня, внушают оптимизм.  Особенно если учесть, что уже к   2015 г. «Черноморнефтегаз» может выйти на 3 млрд куб. м добычи. Причем при намного меньших затратах по сравнению с за-тратами на добычу сланцевого  газа. Это еще раз подтверждает, что разработка морского  шельфа является для украинской энергетики наиболее перспективным направлением развития», – считает независимый  эксперт Валентин Землянский. Сегодня Украина занимает  второе место по добыче нефти  и газа на шельфе Черного моря, первое у Румынии. С учетом  данных относительно доказанных запасов в регионе и планов  добывающих компаний, в 2015 г.  Украина станет лидером по добыче углеводородов в Черно-морском регионе.