"Гордон и Тимошенко". Женщина выпала из автобуса. 92 маршрута стали реформировать в СПБ весной 2022

Женщина  выпала  сегодня из автобуса на маршруте 210,  де факто,  из Петербурга в Петергоф:  перелом , сотрясение мозга,  вызывали скорую — это прямое следствие реформирования 92  маршрутов, которое  начали  после февраля 2022 года в  С-Петербурге (фото) .  По сути,  рейс из  Петербурга в Петергоф  это междугородний рейс, больше 20 километров. Этот рейс   должен быть организован  как  междугородний  с соблюдением   всех норм  безопасности. Но этого нет. В Европе    нас  предупреждают, что никто не должен вставать во время   движения автобуса потому, что за это будут  огромные  штрафы. В Петербурге все организовано так,    особенно после реформирования  92  маршрутов, чтобы   большая часть людей стояла в автобусе.  Час стоять должны  пассажиры! Около  60%   людей стоит  пока     движется  этот очень медленный автобус  210 и 200.   Держаться   этим   людям    не за  что,  у многих  заняты  руки, сумками и покупками.    Люди стоят так  плотно, что все не могут дотянуться  до поручней. Тем  более,  до поручней не могут  дотянуться дети.   Когда я  ехала  сегодня  из Петергофа в Петербург,  рядом  целый час стоял  ребенок 6-7  лет.  Он отскакивал от двери  каждый раз,   когда   дверь открывалась.  А открывалась  дверь часто. И вот этот малыш  демонстрировал свою ловкость, чтобы  не вывалиться в переднюю дверь.   Час стоял ребенок.   Десятки  раз отскакивал от   двери.  Студенты, которые    ехали  из университета,    целый  час «включали дурака» и делали вид, что они не видят    мать и ребенка, которые стоят  рядом.  Я не могла уступить место. Я тоже час  стояла.  Прежде это был  рейс  «Фонтаны» - «Автово«.    Миллионы  туристов. Все знают, что такое »Фонтаны«. Но    »Фонтаны Петергофа« — »Чудо России«  кому-то встали »поперек  горла«. Слово »Фонтаны« убрали,  поставили какой-то университет. Кто его знает этот университет? Все ориентировались на слово »Фонтаны« на  автобусе,  на всемирно   известные  Фонтаны Петергофа.  И вот   из этого университета   сидят   два студента , которые  час    делают   вид, что они не замечают мать  с ребенком.  По размышлениям  этих студентов  они   заплатили такие  же  60 рублей,   какие заплатила мать  за себя и за ребенка (дети платно). Но кроме  этих  резонов  должно быть  понимание обстоятельств. Если этот  ребенок  на маршруте 210 не  вывалился, то   на обратном пути из Петербурга  в  Петергоф  выпала   женщина 30 или 40 лет.  Подняться  она  не могла, у нее были   такие тяжелые травмы.      Кто-то пытался ее поднять, кто-то кричал    ждите скорую, не перемещайте,  ее это опасно.  Нас пересадили   в другой автобус минут через 20.   Что происходит, почему   это произошло? После реформирования   92-х   маршрутов в Петербурге резко выросло время   между  автобусами на линии Петербург-Петергоф.  Раньше на  направлении Фонтаны  — Автово   шли  маршрутки постоянно каждые 10-15 минут , этим занимались  предприниматели.  Маршрутка  шла  30-35 минут от »Фонтанов«  до »Автово«.   Предпринимателей  убрали с маршрута.   Государство не может  оказать  услуги прежнего  качества.  Автобусы  200 и 210 идут  около часа или  больше часа.  Между  автобусами  очень большой  промежуток  времени.     Практически нет   шансов  сидеть в   автобусе.  Но предпринимателей убрали. А потом задают вопросы: Почему   Россию лишили статуса    рыночной  экономики?  А почему    вы  предпринимателей убрали там,   где они справлялись лучше.  Сегодня  19 ноября 2022   в Петербурге  минус  6 градусов.  Это холодно.   10-15 минут  при минус 6 это терпимо.   А вот 30-40 минут это очень   холодно.   Люди   ждут не дождутся: когда придет этот 200 или 210. Пытаются   заскочить в переполненный  автобус.  Именно  это и произошло с женщиной, которая потом   лежала с переломами на льду.     Если бы  маршрутки   шли часто,  женщина    не  заскакивала бы в автобус  тогда, когда у автобуса ещё открыты  двери, но   он  уже  начал движение.  Я   с таким в   Тюмени сталкивалась.    Там два пожилых человека около 80 лет  выпало из автобуса, один насмерть, потому что автобус начал  движение, когда дверь не  закрыта.  Почему   автобусы это делают ?   Время     экономят.  Потому  что они и так   час  идут вместо прежних  30-35  минут.   Женщина, напрочь замерзшая  на  маршруте, который де  факто является  междугородним, заскакивала  с обледеневшей   остановки  потому, что  остановка не  очищена.    Почему нет  шансов   у людей занять сидячее место, что безопаснее?  Потому, что изменили конечные  пункты  маршрута. Кому-то  понадобилось Кирова (завод им. Кирова)  с Университетом   соединить.   Когда маршрутки  ходили часто,  то человек   мог подождать следующую маршрутку, где есть  свободные  места.  После реформирования    92-х   маршрутов  ждать очень долго  следующего автобуса и  там тоже  нет шансов  на свободное сидячее место.    Раньше этот      рейс  из Петербурга в Петергоф формировался на метро »Автово«, он не был  транзитным через »Автово«.  И рейсы были часто. Также  рейсы были от метро »Ленинский проспект« ( ещё ближе к Фонтанам). Все ликвидировали.   Поэтому на метро  »Автово« всегда стояло несколько маршруток, которые   ехали до »Фонтанов«.  И всегда была   возможность  при формировании автобуса на Автово выбрать маршрутку, где есть свободные места.  Сейчас  автобус  200 и 210   к »Автово«  подъезжает    полный и на остановке »Автово« стоит толпа,  и  толпа  это те, кто будет стоять час в  автобусе на  маршруте, который  де факто   является  междугородним.      По несколько раз    люди пытаются  произвести  электронную  оплату картами виза.  По 3-4 раз  бывают сбои.  Люди в это время ни за что держатся и подвергают себя опасности.   Как можно было умудриться вот так реформировать   92  маршрута? Этот  Кировский  завод, на который »замкнули« маршрут, никому не нужен. Я вижу   одну и  ту же картину.  Доехали  до метро »Автово«, практически все из  автобуса 210 или 200  вышли.   Я  сегодня специально    сделала  фотографии   после того, как час наблюдала этого  ребенка в автобусе 210 , который     час болтался около  дверей автобуса , »как осиновый  лист«,  а студентов никто не научил, что в такой ситуации они   должны были уступить место матери с ребенком.  Автобус идет пустой  дальше после  »Автово«.   Кировский завод никому не нужен,  площадь Комсомольская (бывшая Круглая)  скульптура    героическому комсомолу Тимошенко и Гордона.   Когда  удаляли с  маршрута   Петербург — Петергоф  предпринимателей, они издевались над  тем, как   »наклоняют« пассажиров   с этим  реформированием   маршрута  от Петербурга до Петергофа.   Но дело   дошло  до травм.   В 2015 году в Петербурге появился   Слюняев (Албин), который  праздновал 15 ноября 2015 года     юбилей   метро Петербурга тогда, когда   Петербург был в трауре (Ю.Андропов. 1115. 15 месяцев Генеральный секретарь.15 лет Председатель КГБ. 15 ноября. Лига Наций» https://yaroslavova.livejournal.com/926979.html)

Траур был  после гибели самолета   из Шарм-аль-Шейх над Синаем,  224  погибших.   Аэробус А 321,  первый полет  которого  состоялся  11 марта 1993 года.  С 11 марта 1985 года    Р. Горбачева  была первой леди («20.09: Павел I. Р.Горбачева из Башкирии. Откуда у М.Горбачева тяга к М.Горькому (Пешкову-Сабурову)»https://yaroslavova.livejournal.com/928323.html

11 марта  — дата убийства  Павла  I. Умерла Р.Горбачева в день рождения Павла I 20 сентября  1999.

 В 2022 году опять   реформирование на транспорте, также как  при  Албине (Слюняеве).

»Взрыв А321 на 3 день после увольнения Главы комитета по транспорту в Петербурге и визита транспортников Москвы на переговоры к И.Албину«http://yaroslavova.ru/main.mhtml?Part=15&PubID=1173

»От теракта А321 перед юбилеем метро с Ульяновым-Лениным на бампере, до теракта "в адрес" Белоруссии и Мядининкай-символа самостоятельности республик СССР в час «апокалипсиса» 14-40. Главный террорист «Служебный доступ»http://yaroslavova.ru/main.mhtml?Part=16&PubID=1352